Підводне НЛО

Підводне НЛОВ іноземній і нашій пресі наводиться також цілий ряд випадків, коли рухомі об’єкти невідомого походження спостерігалися тільки під водою.

Відомий підводний дослідник Жан Пікар двічі спостерігав зі свого батискафа невідомі підводні об’єкти: перший раз 15 листопада 1959 р. у районі острова Гуам, про що було зроблено запис у бортовому журналі батискафа: «10.57. глибина 700 сажнів.

 Помічений круглий предмет дископодібної форми з численними світними точками »; другий раз в 1968 р. в районі Багамських островів еліпсоподібної об’єкт завдовжки більше 30 м рухався на великій швидкості на значній глибині.

У січні 1965 р. в одній із заток Нової Зеландії з літака ДС-З був виявлений металевий об’єкт довжиною 30 м і діаметром 15 м, що знаходиться в нерухомому стані на глибині 10 м. Об’єкт не був схожий на підводний човен. Крім того командування ВМС повідомило, що через мілководдя і важко доступність в цю затоку не могла потрапити підводний човен.

У 1972 р. в Середземному морі океанограф — нирець Гарріс, який обстежив руїни Тиру, побачив під водою величезний кулястий об’єкт з якимись трубами і ящиками на його поверхні. Вікна об’єкта випромінювали світло.

У книзі Ч. Дерлітца «Безвісти» наводиться випадок, що стався в 1973 р. з одним судном, що перебували між Біміні та Майямі. Капітан цього судна Дельмоніко спостерігав рухався під водою на глибині 4 м сигароподібних об’єкт завдовжки близько 50 м, на якому не було видно ні плавників, ні виступів, ні люків. Об’єкт попрямував прямо до судна, але при підході круто повернув ліворуч і зник. Ні виру, ні пінистої струменя при його русі не виникало.

У журналі «Морський збірник» (1973. 7) повідомляється, що багато мореплавців спостерігали рухалися під водою великі світні кола, які обганяли кораблі або віддалялися від них зі швидкостями, набагато перевищують швидкості самих кораблів.

Дослідники морських глибин в Севастополі розповідали А.Кузовкіну як вони, перебуваючи в глибоководному батискафі спостерігали невідомий об’єкт у формі колеса діаметром з десятиповерховий будинок, що стояв вертикально в товщі води. З батискафа було видно, як це «колесо» прийняло горизонтальне положення і початок обертатися, а потім стало віддалятися (Ехо планети.1990. 33-34).

Великий інтерес представляють також окремі випадки руху під водою невідомих об’єктів з величезними швидкостями і їх надзвичайно швидких маневрів на глибині.

У лютому 1960 р. У Карибському морі гідролокаторами американських ВМС був виявлений підводний об’єкт, що рухався з неймовірною швидкістю, що викликала розгубленість у екіпажів кораблів, а в 1961 р. подібний об’єкт заважав маневрам австралійських і новозеландських ВМС, котрі проходили недалеко від Сіднея.

У 1963 р. в районі Атлантичної западини близько Пуерто-Ріко гідроакустики кораблів американської пошуково-ударної групи на чолі з авіаносцем «Уосп» виявили дивний підводний об’єкт, що рухався зі швидкістю 150 вузлів (280 км / ч). Цей об’єкт безперервно супроводжував пошуково-ударну групу протягом 4 діб, здійснюючи за лічені хвилини вертикальні зигзагоподібні маневри з поверхні води на глибину 6000 м.

У 1964 р. під час військово-морських маневрів на південь від Флориди приладами декількох есмінців також був виявлений дивний підводний об’єкт, що рухався на глибині 90 м зі швидкістю 200 вузлів (370 км / ч). Цілком очевидно, що ці об’єкти не могли бути підводними човнами, бо максимальна швидкість човнів в підводному положенні складає 45 вузлів (70 км / ч), а максимальна глибина занурення — 500 м. Час же занурення сучасного батискафа на глибину 6000 м становить близько 3 годин . Не могли вони бути і китами, максимальна швидкість руху яких (протягом короткого проміжку часу) становить 55 км / год (у косаток), а максимальна глибина занурення — 1200 м (у кашалотів).

Характерно також, що при русі невпізнаних підводних об’єктів за ними не спостерігалося смуг вируючої або пінливої ??води, що свідчить про специфічний характер їхнього руху (так само, як і у НЛО в атмосфері). При зіставленні характеристик непізнаних літаючих об’єктів і невпізнаних підводних об’єктів звертає на себе увагу, що швидкість НЛО в 20-30 разів перевищує швидкість сучасних літаків, тоді як швидкість невпізнаних підводних об’єктів тільки в 4 рази вище, ніж у сучасних підводних човнів. Це ще раз підтверджує, що і ті, й інші об’єкти є матеріальними тілами, швидкість яких залежить від щільності середовища, в якій вони переміщаються.

Відомі також випадки одночасної появи невпізнаних підводних об’єктів у різних районах світового океану.

У вересні 1960 р. таємничі підводні об’єкти були виявлені у Атлантичного і Тихоокеанського узбережжя США, поблизу Філліпін і в Арктиці, а в жовтні-листопаді — у Гавайських островів і Вогненної Землі. Військово-морські сили низки країн здійснювали пошук і переслідування непізнаних об’єктів, що рухалися під водою, і навіть застосовували проти них зброю. Але ці об’єкти успішно ухилялися від пошукових акцій і, мабуть, залишалися неушкодженими. Ось кілька прикладів. У травні 1960 р. кораблі американського флоту безуспішно намагалися змусити до спливання непізнаний об’єкт біля півострова Флорида. При цьому представник ВМС заявив, що «він безумовно не міг бути підводним човном».

В кінці того ж року невідомий об’єкт, що рухається під водою, був виявлений гідролокаторами в 50 милях від Сан-Франциско. На його пошук було надіслано 11 есмінців і літаки ВМС, але їм не вдалося нічого виявити.

На початку 1960 р. два невідомих підводних об’єкта були виявлені в затоці Нуево біля узбережжя Аргентини. Кораблі аргентинських ВМС тоді закрили всі виходи з затоки і бомбили цей район глибинними бомбами, після чого об’єкти зникли, ніби розчинилися. Незабаром там було виявлено вже 6 підводних об’єктів, і почалася гонитва за ними. Однак і вони незабаром зникли. Ці дії аргентинських ВМС тривали тоді майже два тижні. Спочатку в західній пресі з’явилися повідомлення, що це, можливо, радянські підводні човни. Але потім американці офіційно заявили, що Радянський Союз не мав ніякого відношення до появи цих об’єктів. У листопаді 1972 р. кораблі норвезького ВМФ неодноразово піддавали бомбардуванню глибинними бомбами непізнані підводні об’єкти, що з’явилися в норвезьких фіордах, причому все електронне устаткування, радари і ехолоти кораблів під час бомбардувань з невідомих причин виходили з ладу. Після зникнення об’єктів норвезькі власті заявили, що це, ймовірно, були не підводні човни.

Досить дивні повідомлення про спостереження якихось невідомих об’єктів продовжують надходити зі Швеції. Один час шведи вважали, що це радянські підводні човни, проте доказів цьому не було.

В «Известиях» (1989.14 лютого) описувалося, що такі об’єкти виявлялися в шхерах, замкнених протичовновими мережами, причому гідрофон, опущений з вертольота у воду, встановив контакт з якимось підводним об’єктом, але захопити його так і не вдалося.

Наступний приклад показує, що непізнані підводні об’єкти здатні йти від переслідуючи їх літаків у повітря і ховатися на великій швидкості, тобто реагувати на спроби їх знищити так же, як і НЛО. У вересні 1965 р. американський авіаносець «Банкер Хілл», действовашій у складі пошуково-ударної групи південніше Азорських островів, виявив невідомий об’єкт, що рухався під водою зі швидкістю 150-200 вузлів (близько 300 км / ч). З авіаносця були підняті палубні штурмовики «Трекер» з наказом знищити його. Але при їх наближенні об’єкт вилетів з океану і на величезній швидкості пішов від «Трекерів».

Становлять великий інтерес і спостереження в різних районах світового океану якихось величезних обертових під водою «коліс», що складаються з світлових променів, що виходять з центрального джерела. На сході це явище називалося «Kолесамі Будди», а у європейських моряків — «диявольською каруселлю».

Перше таке повідомлення надійшло від капітана англійського військового корабля «Велчер», який доповів в Адміралтейство, що 13 квітня 1879 спостерігав в Перській затоці два величезних підводних «колеса», що мали по 16 спиць зі світлових променів. Обидва ці «колеса» оберталися в протилежні сторони, причому кінці променів рухалися зі швидкістю близько 130 км / ч. Аналогічні явища спостерігалися в 1880 р. з кораблів «Шахінхін» у Малабарского узбережжя і «Патна» в Перській затоці, де було визначено, що довжина цих променів становила близько 600 м, тоді як довжина таких променів, що спостерігалися в 1907 р. з корабля « Дельта »в Малаккській протоці і в 1908 р. з корабля« Консуеллер »в Сіамській затоці, була визначена в 300 м. У 1967 р. з корабля« Гленфоллох »в Сіамській затоці спостерігалися обертові« колеса », що складаються з променів довжиною в кілька кілометрів , які відходили від якогось світиться опуклого об’єкта діаметром 20-30 м, що знаходився на поверхні води.

У більшості випадків з кожного корабля бачили тільки по одному світному «колесу», причому іноді різні спостерігачі з правого і лівого бортів висловлювали протилежні думки про направлення його обертання. У зв’язку з цим виникло припущення, що в цих випадках могло бути по два «колеса», що перебували на одній осі, але обертаються в протилежні сторони. Однак тут швидше мав місце оптичний обман, коли спостерігачеві просто здавалося, що ці «колеса» оберталися в протилежних напрямках. За свідченнями очевидців, ширина променів в цих «колесах» була від декількох метрів до декількох десятків метрів, що пояснювалося, мабуть, різним видаленням кораблів від джерел, випускати промені. Ширина проміжків між променями іноді була більше, а іноді менше самих променів. Ширина променів, що спостерігалася з судна «Чанту», склала близько 10 м і вони відстояли один від одного на 10-15м. Швидкість обертання світлових «коліс» зазвичай становила кілька десятків оборотів в хвилину, хоча в 1967 р. чотири голландських судна в Сіамській затоці спостерігали «колеса», що обертаються зі швидкістю 100 оборотів в хвилину, тобто 1,5 обороту в секунду.

А з судна «Вевербенк» в 1967 р. зафіксували, що ці промені проходили повз нього з інтервалом 4-5 с. Положення цих «коліс» по відношенню до поверхні океану оцінюється очевидцями по-різному: — в донесенні з корабля «Бінтанг» в Малаккській протоці в 1909 р. вказувалося, що світлові промені оберталися в морській глибині; із «Шахінхіна» повідомлялося, що вони рухалися у верхньому шарі води; — в ряді випадків очевидцям здавалося, що промені з’являлися у воді, а потім піднімалися над її поверхнею; — команда судна «Чанту» в 1967 р. стверджувала, що вони рухалися по поверхні океану; — капітан корабля «Кільве» в 1901 р. вважав, що вони крутилися на певній висоті над поверхнею води. За даними ЛЮЦІАНА Зніч, наведеним у другій книзі його трилогії «Гості з космосу» за останні 10 років було зафіксовано понад 50 спостережень таких «коліс» в різних районах світового океану. Тривалість цих явищ звичайно становила кілька десятків хвилин, причому в більшості своїй вони припинялися раптово. Подібні незвичайні явища спостерігалися і з наших кораблів.

Екіпаж наукового судна «Володимир Воробйов» в Бенгальській затоці спостерігав обертання під водою 8 радіальних білих променів завдовжки по 200 м, вихідних, по-видимому, з якогось об’єкта значної маси, який фіксувався ехолотом на глибині 20 метрів під кораблем, тоді як глибина океану в цьому місці складала 170 м. Всі явище тривало близько 30 хвилин. Характерно також, що з появою променів сплячі матроси прокинулися від випробовується ними почуття страху.

У 1973 р. команда теплохід «Антон Макаренко» в Малаккській протоці спостерігала, як в усі сторони від судна до самого горизонту на воді з’явилися світяться плями, які витяглися в смуги шириною 10-15 м, радіально розходяться від судна, з проміжками між ними 40 м. Потім ці смуги стали все швидше обертатися проти годинникової стрілки, як спиці колеса, причому кінці смуг зігнулися. Все явище тривало 40-50 хвилин.

Відомі й інші випадки, коли ці промені або смуги виглядали зігнутими.

З корабля «Телемах» в травні 1962 р. спостерігали, як ці промені при обертанні з прямих зробилися вигнутими, потім стали обертатися повільніше і коротшати, а через 20 хвилин пропали. Судячи з деяких повідомлень, джерела цих обертаються «коліс» можуть переміщатися.

Капітан Бодлер в Ормузькій протоці спостерігав, як до його судну під водою наближалося таке обертове «колесо» діаметром 300-500 м, утворене обертанням світлових променів, що виходять з якоїсь однієї точки. Іноді ці промені проходять крізь кораблі, не зустрічаючи перепони. У 1906 р. в затоці Омана з якогось світиться підводного об’єкта виходили промені, що рухалися на відстані близько 8м один від одного і з регулярною послідовністю висвітлювали підводну частину корабля. При цьому у членів команди складалося враження, що вони не затримувалися корпусом корабля, а проходили крізь нього.

В іноземній пресі висловлювалися різні гіпотези про можливе походження таких «коліс», але всі вони виявилися неспроможними. Перша з них, вважала що це рухомі зграї світяться мікроорганізмів, не пояснювала прямолінійного характеру променів. Крім того, мікроорганізми не могли б рухатися зі швидкістю 150 км / ч.

Друга гіпотеза професора Гамбурзького університету Каллен, який намагався пояснити це явище послідовним висвічуванням знаходяться на місці мікроорганізмів під впливом сейсмічних хвиль з дна океану, не пояснювала симетричності «коліс» і їх рівномірного обертання. До речі, спеціальні проби води, взяті персоналом судна «Володимир Воробйов» відразу після спостереження обертового «колеса», показали, що вона не містила ніякого світного планктону.

Наведений нижче приклад підтверджує, що світяться «колеса», знаходяться в якійсь незрозумілій зв’язку з непізнаними підводними об’єктами. Ще в 1902 р. в Гвінейській затоці при проходженні судна «Форт Солсбері» через центр такого світного «колеса» на горизонті був помічений покоївся на воді темний об’єкт завдовжки близько 150 м, на обох кінцях якого світилися вогні. Але коли судно попрямувало в його сторону, об’єкт занурився у воду.

Разом з тим цілком очевидно, що обертаються промені, що утворюють такі колеса не виникають самі по собі, а виходять з якихось джерел, що знаходяться в центрі кожного з «коліс». Такими джерелами, мабуть, є невідомі об’єкти, що знаходяться або на поверхні води (як це було у випадку, наблюдавшого командою судна «Гленхфоллох»), або під водою (як це було зафіксовано ехолотом судна «Володимир Воробйов»). Відомі випадки, коли команди кораблів спостерігали під водою якісь паралельні світяться смуги невідомого походження, між якими розташовувалися яскраві світні плями. Такі смуги спостерігалися в 1926р. з пароплава «Чак Санг» в Сіамській затоці, де їх ширина склала 1,5 м, а проміжки між ними — 4-5 м, і в 1930 році з пароплава «Роторуа» в Тихому океані, де була 5 м, а відстань між смугами — близько 30 м.

У липні 1978 р. екіпаж теплохода «Новокузнецьк» в затоці Гуаякиль, недалеко від екватора, спостерігав, як біля носа судна з’явилися 4 світяться смуги довжиною 20 м, а дві інші смуги довжиною 10 м наблизилися до правого борту судна. Після цього в 100 м перед судном з води піднявся білий сплющений куля завбільшки з футбольний м’яч і швидко полетів, огинаючи судно. Потім він завис на кілька секунд на висоті 20 м над водою, піднявся вгору, описав зигзаг і знову опустився в воду.

Останній приклад показує, що ці світні смуги, мабуть теж пов’язані з вилітали з води невідомими об’єктами. Виникає питання: «Чи є всі ці невідомі об’єкти, що спостерігаються під водою, самостійним підводним феноменом або це теж НЛО, тільки що опинилося в момент спостереження під водою?» Численні випадки опускання НЛО в воду і вильоти їх з води, описані в першому розділі глави, свідчать про те, що деякі або навіть всі НЛО, мабуть, здатні не тільки безперешкодно переходити з повітряного середовища у водне і навпаки, а й пересуватися у водному середовищі так само вільно, як в атмосфері.

Звертає на себе і ту обставину, що невідомі об’єкти, що спостерігалися тільки під водою, володіють багатьма незвичайними властивостями НЛО: — вони також здатні рухатися з великими швидкостями, не збурюючи навколишнього середовища (в даному випадку води); — вони також можуть «зникати» з поля зору гідроакустичних приладів (як це було в 1960 р. біля узбережжя Аргентини); — вони також можуть впливати на різні технічні засоби (як це було в 1972 р. біля узбережжя Норвегії) і на людей (приклад з командою теплоходу «Володимир Воробйов» ); — вони також можуть вживати осмислені маневри біля кораблів або йти від гонитви (випадок з авіаносцем «Банкер Хілл»), тобто проявляти розумність «поведінки». Існує також певна подібність між підводними об’єктами, що створюють світяться «колеса», і НЛО, яке виражається у здатності і тих і інших випускати радіально спрямовані промені.

Интересные новости — лучшие диеты Смотрите на сайте для прекрасных женщин http://israelspb.ru.

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован.Необходимы поля отмечены *

*